骑行运动虽然被冠以竞技、竞争为主题，但更蕴含了人类社会合作与分享的精神。

  2017海南国际旅游岛自行车联赛定安站比赛开赛，比赛吸引了来自全国近200名骑行爱好者展开山地越野赛的竞逐。

当今中国，快速增长的骑行运动人群，昭示着“自行车王国”的回归。 

自行车曾是国人最重要的代步工具，但随着中国经济社会的发展，自行车道被汽车挤压得越来越窄。如今，共享单车在大街小巷遍地开花，不仅连接起城市的“最后一公里”，也让骑行成为比肩跑步的一项大众运动。

中国的骑行者都是一群什么样的人？他们有着怎样的年龄结构、运动习惯和精神追求？新华网体育通过大数据来给他们画一幅人物素描。

烙有青春标签的骑行运动迎来快速增长期

“行者”，国内知名的骑行社交服务平台，目前600万中国骑行运动爱好者使用其制作的骑行APP。“行者”提供给新华网体育的用户大数据显示，最近几年中国运动骑行爱好者呈现年轻化的特征：2015年的平均年龄26.9岁，2016年的26.1岁，2017年5月是25.7岁。

“行者”接受新华网体育采访时说：“中国骑行运动的人群结构由青年学生、公司白领和退休老人组成，但前两者比重和增幅更大，具有大学以上学历的骑友高达67%。骑行运动不仅有益身心、挑战自我，还契合低碳环保理念，这在中国青年人群愈来愈主流。”

5月的中国国际自行车展览会上，瞿天烨，一位90后骑友，在沪上一家知名IT企业工作，他告诉新华网体育，接触骑行只有短短5个多月时间，却深深地喜欢上了这项运动，每到周末都会和骑友进行骑行训练，短则三四十公里，长则两百余公里。而他也从最初对运动自行车一知半解的小白，变为准专业人士。

“公路车上的不断升级改造已经花费有一万多了，但感觉物超所值。过去我很宅，通过骑行交了不少朋友，性格更开朗了，体重从185斤减到了160斤。”瞿天烨自豪的说。

新华网体育根据“行者”提供的2016年地区用户数据梳理后发现，高校众多、经济发达的一线二线城市，骑行运动人口更庞大：上海36.85万、北京36.76万、深圳18.3万、广州17.1万、苏州11.08万、成都9.82万、杭州9.61万、武汉7.39万、西安6.96万、南京7.11万。

相比传统的欧洲骑行运动强国，近年来，美国和日本的骑行人口几乎同时出现爆发式增长。以美国为例，在巨大稳定的骑行运动人口基数上，2010年至2016年，六年时间，就从4850万人猛增到6830万人。

“行者”市场运营总监潘子祺告诉新华网体育，中国骑行人群的快速增长与美日骑行运动突然爆发有着一定的关联，“这一现象在国内马拉松热上能找到类似的影子。美国和日本强大的骑行运动文化，通过影视、动漫、书籍等方式传播影响到中国庞大的白领阶层和高校大学生，加上经济社会的发展，国家对全民体育的高度重视，烙有青春标签的中国骑行人群迎来快速增长期。”

数据显示2016年这三座城市骑行速度最快

有人说，骑行爱好者都有一颗关不住、向往自由的心，喜欢追逐，不怕输，相信下一次会更好。

“行者”向新华网体育提供了一组有趣的数据，2016年国内骑行运动速度最快的三座城市分别是，天津25km/h、海口21.5km/h、青岛19km/h。

北京资深骑友，25岁的袁先生告诉新华网体育：“骑友间的竞速，已经从单纯对速度的提高，转向对自我极限的挑战，就像每个跑者都要有一次马拉松的体验，而骑行者一生中必须经历川藏南线的锤炼。”

5月21日，备受世界万千骑友瞩目的第四届“8天川藏极限挑战”鸣锣战鼓，12位国内顶尖骑行爱好者将经历黑夜、烈日、风雨、严寒，还有爬坡、爆胎等种种困难，克服高原缺氧的最大不利因素，挑战八日内骑完长达2160公里的川藏南线（G318）。

廖海森，一位骑龄只有三年的民间极限竞速骑行爱好者，上届挑战赛的亚军获得者，本次志在夺冠。出征前，他告诉新华网体育：“为了心中的梦想，一路骑行一路旅行一路修行，这种竞速就是对自己最好的提升。”

如今，年轻的“8天川藏极限挑战”已经与“横穿美国”（RAAM）、“法国怕不怕”（Paris-Brest-Paris）被公认为世界三大超长距离不间断骑行挑战。一批中国草根骑行英雄从这条世界最难的天路崛起，一战成名，成为千万骑行爱好者心目中的明星。

2016年里约奥运会上，宫金杰和钟天使组成的中国队夺得场地自行车女子团体竞速赛冠军,这是中国乃至亚洲百年来第一枚自行车奥运金牌。自行车新王国，终于向自行车运动强国迈出了坚实的一步。

国内快速增长、日趋成熟的骑行爱好者群体也成为了这枚极具历史意义金牌的最佳注脚。

骑行，蕴含人类社会合作与分享的精神

骑行运动虽然被冠以竞技、竞争为主题，但更蕴含了人类社会合作与分享的精神。

普通人涉足骑行运动，需要入门早的骑友耐心分享经验带着骑，经过一段时间摸索练习，才算真正踏入骑行运动圈。于是，一个骑友俱乐部，就是一个分享互助小组。

在行者APP上，全国各地一共有10万家注册的骑行俱乐部。其中，北京的骑行“帮派”最多，整个北京市共有6833个俱乐部。

随着骑行的深入，初阶的骑行爱好者逐渐迈入更高阶的骑游状态。苗泽志，山东泰安的一位工程师，十年骑龄，国内骑行圈知名骑友，他在接受新华网体育采访时说：“骑游比自驾能欣赏到更多更美的风景，因为骑行能行进至汽车无法到达的地方。”

“现在我更多的精力是在骑游过程中制作路书，引导更多骑友探索骑行的乐趣。一条长途骑行线路，大家不知道哪里能领略优美风光，哪里是危险路段，哪里能解决日常需求？这些都是传统导航所没有提供的。我就去探索，用骑行APP记录下轨迹，然后标注风景、警示点、餐饮住宿的详细坐标、联系电话，甚至连厕所的位置都会标明。经过实地验证，最后上传到骑行社区。在骑行者心目中，路书比传统的导航更强大更实用。”苗泽志介绍说。

最初的时候，苗泽志和圈中的骑友们把路书上传到国外著名的骑行社交平台“Strava”。后来随着骑行运动在国内快速升温，“行者”这样的国内骑行平台出现，路书迅速成为了广大骑友的骑行“红宝书”。

苗泽志告诉新华网体育，他迄今一共上传了300多条路书，并且整理了一个“盘旋中国”系列，专门搜集中国最美的盘山公路。

新华网体育在采访中了解到，骑行路书不仅能帮助骑友，对于越野跑、徒步、自驾等其他运动爱好者也都从中获益匪浅。

编辑：马晓阁