“时速150公里，200公里，250公里！”高铁像银色长龙在秦巴山区向西南不停提速穿行。13日，西安至成都高铁开始全线验收，有专家发出感叹——“别了，蜀道难！”

    我国第一条北上出川高铁的筑成，意味着诗人李白唱吟千年的“蜀道难”将成历史。据了解，开通后，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。

    “蜀道难，尤在设计难、施工难，岩性较软、分布有危岩落石，站点选址选无可选。”中铁二院西成高铁设计项目负责人曾诚告诉记者。

    克服秦巴山区恶劣自然条件，各方全力筑就了西成高铁。仅四川段就建成桥梁76座，隧道36座，桥隧总长136.641公里，桥隧比达82.40%。从任何一个站点上高铁，都是“履平地”！

    西成、兰渝两条干线在广元市搭起“十字”，串起成渝、关中、天水三大经济区，共同对接环渤海、长三角。成都形成至重庆等周边城市1小时，至西安、昆明、贵阳、兰州4小时，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时的“148”快铁交通圈。铁路客运日益呈现“公交化”运营态势。西南财经大学教授杨继瑞告诉记者：“成都、重庆、西安三座西部中心城市连点成线，贯通西部南北板块的‘西三角’经济区，正从概念变成现实。”